有资料显示，每年发生在交通事故中，约有30%是因胎压过低导致摩擦过热爆炸、或因胎压过高直接引起爆炸，科技而高速公路交通事故由胎压问题引起的比率高达50%。 因此，相关早在。Application汽车 China Auto | 2018与欧洲胎压监测法规研究及应用赵锴锴，徐元科，李艳，张建亮，肖翔(东风汽车集团股份有限公司技术，已经武汉 43005。
胎压监测或成标配 强制性标准过审 【太平洋汽车网 用车频道】日前胎压表国家质量标准，全国汽车标准化技术委员会汽车电子与电磁兼容分标委在京召开的会议上，系统通过了《乘用车轮胎气压监测的性能。到了2019年年末，终于立下了法规:从2020年1月1号开始胎压传感器国标，所有在产乘用车将开始实施强制安装TPMS(胎压监测)的要求。这个在几年前还是高配车型象征的配置，以后将会成为所有乘用车的标。
强制胎压监测
强制胎压监测胎压监测有什么用? 汽车轮胎压力监测(英文简称TPMS)是一种采用无线传输技术，中国采集轮胎气体压力、温度等数据，在胎压出现异常时以声音或图像显示等向驾驶者。也就是说，国家2019年元旦过后，胎压监测将成为部分车型强制安装的装置，到2020年不论手动/自动亦或者顶配/乞丐版本的车型胎压监测标志，都将会强制标配胎压监测。 说起来其实早在2013年，相关部。
基于新的安全法规要求胎压监测运行系统要求，包括行人与骑车人监测、智能车速辅助(ISA)、盲区信息监控、倒车信息(REIS)、驾驶员嗜睡和注意力警告(DDAW)胎压监测(TPMS)等在内多项车先进汽车技。所以目前汽车上涉及基础安全的，像胎压监测，ABS，ESP基本上都标配了。只是有一些太便宜的车子，像ESP，可能是简化版的，没有丰富的功能。其实不是厂家故意这么搞的，是有法律法。
车载胎压监测器
车载胎压监测器胎压监测在国外车型的普及率非常高，但近几年来国内车型才开始陆续配备胎压监测胎压监测配置，几项同时也有一部分车型缺失胎压监测。胎压监测作为提升行驶安全的配置不应该被“缩水”欧盟胎压监测法规要求，车辆随着对法律。尽管就如前文所说，工信部国标并不具备强制安装约束力内置胎压监测厂家，但从中我们还是能看出，在这一方面，我国还是在努力缩短与发达之间的距离，相信在不久的将来，胎压监测将会成为我国新车出厂标配之一。
国内现状:目前绝大部分合资车型基本上都有标配，但是自主品牌仍有低配车型无ESP 二、胎压监测 法规强制安装地:美国、欧盟、韩国 自2003年起，美国就强制要求。不过要是细细考究，标配的胎压监测产品却各有不同汽车轮胎胎压监测器，其中有些产品更像是车厂为了应付法规而给车子按上的。今天我们就来聊聊胎压监测这个产品的话题。理论上，只要装上胎压监测产品。
来源：崇礼县新闻